De beslissing om wetter werom te winnen yn in autowask is meastentiids basearre op ekonomyske, miljeu- of regeljouwingskwesties. De Clean Water Act stelt fêst dat autowaskbedriuwen har ôffalwetter opfange en regelet de ôffier fan dit ôffal.
Ek hat it Amerikaanske Miljeubeskermingsagentskip de oanlis fan nije ôfwetterings ferbean dy't ferbûn binne mei ôffalputten foar motorauto's. Sadree't dit ferbod ynfierd is, sille mear autowaskbedriuwen twongen wurde om te sjen nei weromwinningssystemen.
Guon gemikaliën dy't fûn wurde yn 'e ôffalstream fan autowasken binne: benzeen, dat brûkt wurdt yn benzine en wasmiddelen, en trichloorethyleen, dat brûkt wurdt yn guon fetferwiderers en oare ferbiningen.
De measte weromwinningssystemen biede in kombinaasje fan 'e folgjende metoaden: sedimintaasjetanks, oksidaasje, filtraasje, flokkulaasje en ozon.
Systemen foar it weromwinnen fan autowaskmasines leverje meastentiids wetter fan waskkwaliteit tusken 30 en 125 gallon per minuut (gpm) mei in dieltsjeswurdearring fan 5 mikron.
De easken foar gallonstream yn in typyske foarsjenning kinne wurde foldien mei in kombinaasje fan apparatuer. Bygelyks, geurkontrôle en kleurferwidering fan weromwûn wetter kin wurde berikt troch hege-konsintraasje ozonbehanneling fan wetter dat wurdt bewarre yn hâldtanks of putten.
By it ûntwerpen, ynstallearjen en operearjen fan weromwinningssystemen foar de autowask fan jo klanten, moatte jo earst twa dingen bepale: oft jo in iepen of sletten systeem brûke moatte en oft der tagong is ta in rioel.
Typyske tapassingen kinne wurde eksploitearre yn in sletten-loop omjouwing troch in algemiene regel te folgjen: De hoemannichte swiet wetter dy't tafoege wurdt oan it wasksysteem is net grutter as it wetterferlies dat sjoen wurdt troch ferdamping of oare metoaden fan ôffier.
De hoemannichte wetter dy't ferlern giet sil ferskille mei ferskate soarten autowasktapassingen. De tafoeging fan swiet wetter om te kompensearjen foar ferlies fan ôffier en ferdamping sil altyd dien wurde as de lêste spoeling fan 'e wasktapassing. De lêste spoeling foeget it ferlerne wetter werom ta. De lêste spoeling moat altyd hege druk en leech folume wêze om alle oerbleaune weromwûne wetter dat brûkt wurdt yn it waskproses ôf te spoelen.
Yn it gefal dat tagong ta rioel beskikber is op in bepaalde autowasklokaasje, kin wettersuveringsapparatuer autowaskoperators mear fleksibiliteit biede by it selektearjen fan hokker funksjes yn it waskproses weromwûn wetter brûke sille ynstee fan swiet wetter. De beslissing sil wierskynlik basearre wêze op 'e kosten fan rioelgebrûkskosten en de byhearrende kraan- of ôffalwetterkapasiteitskosten.
Pleatsingstiid: 29 april 2021